En queda res, de la Ronda del Vallès?

Aquí us deixo un article que exposa clarament el nostre posicionament contra el quart cinturó i l'aposta per millorar la connexió intercomarcal amb la ronda del Vallès. I els fets incongruents del ple de setembre al voltant de la moció presentada per ERC per protegir Togores i Colobrers.

Al·legacions d'ERC a l'informe del 4art cinturó

Presentant les al·legacions d'ERC

Ahir a les onze del matí, la diputada Anna Simó i Marc Sanglas, candidat d'ERC al Parlament pel Vallès Occidental, van registrar a la delegació del Govern espanyol a Barcelona, les al·legacions contra l'estudi informatiu presentat per Fomento, de "cierre de la Autovia Orbital de Barcelona", o el que és el mateix 4art cinturó.

L'estudi presenta diferents mancances tècniques, que són de calaix, que ahir, Toni Altaió en roda de premsa a l'ADENC, recollia de manera exhaustiva. 

És doncs un estudi insolvent, des del punt de vista tècnic, i un estudi lamentable des del punt de vista polític. 

No només pel contingut, que també, ja que fragmenta el territori, no té en compte les necessitats de mobilitat dels i les ciutadanes per on passa, trenca la connectivitat entre els espais naturals, no té en compte la xarxa de camins existents. A més amb coses tant espectaculars com desviar una carretera existent fent 4 angles de 90º per tal de que el 4art cinturó pugui passar.

Sinó que a més han intentat "matar-ho" durant l'agost i fer un projecte express amb l'excusa de que s'ha de fer el més ràpid possible.

Les nostres al·legacions proposen, el que en el seu dia ja vam introduir al pla territorial metropolità. Que aquesta via és una via de connexió intracomarcal i intercomarcal (Ronda Vallès), i no pas una via de pas i d'alta capacitat (4art Cinturó). Sembla ser, però que una vegada més, el Govern espanyol, es passa les competències exclusives d'ordenació territorial que té la Generalitat, per on li sembla, i decideix seguir amb el seu projecte de via de de pas i d'alta capacitat.

A més, el pla territorial, no conté només una traça, sinó que en conté quatre. Això tampoc importa i ells segueixen amb la seva, sense tenir en compte ni, com a mínim intentar, justificar perquè la seva és la millor davant de les altres. Entre d'altres coses, crec, que no ho intenten, perquè tot i que el paper ho aguanta tot seria difícil de justificar.

Un cop situats, des d'ERC les al·legacions presentades van en dos sentits. Un primer, que reclama la titularitat de la Ronda Vallès per la Generalitat, ja que és una via que connecta comarques i no diferents CCAA.
En segon lloc apostem per la traça que Des d'ERC vam introduir al Pla territorial metropolità amb la denominació C-155-Gallecs.

Això vol dir que la traça, de la via, passaria aproximadament pel traçat actual de la C-155.

Aquest traçat té l'avantatge que passa més a prop dels nuclis poblacionals, de manera que no fragmenta tant el territori, no genera més pressió urbanística al voltant de la via i facilita el seu accés als usuaris de desplaçaments intra i intercomarcals, a més a l'estar més a prop dels nuclis poblacionals, és més sostenible perquè s'emet menys CO2 per desplaçar-se a buscar-la és a dir els desplaçaments són més curts perque l'accés és més fàcil.

Amb aquesta traça, la via compliria allò que nosaltres creiem que ha de ser, una Ronda que faciliti la mobilitat intercomarcal, i descongestioni així, la via d'Alta capacitat que és l'AP7.

Pel què fa al pas de la traça del ministerio per Sabadell, passa gairebé pel patí de la masia de Togores i per Colobrers. La nostra proposta de traça (en groc a la imatge) preserva aquests espais i tot el Rodal, ja que proposem que en arribar al Riu, la traça baixi en paral·lel a aquest sense creuar-lo, fins que a l'alçada de la carretera de Polinyà, es creuem el riu amb un pont i connectem amb la C-155.

D'aquesta manera es preservaria tot el Rodal de Sabadell i tindríem dos punts de sortida del trànsit que ve de Castellar, un cap a l'oest i un cap a l'est. De manera que la Gran Via deixaria de ser una via d'alta capacitat que ens travessa la ciutat i podríem destinar-la a ser un bulevard, més dinàmic econòmica i comercialment, amb espais verds i d'esbarjo i sobretot sense una fractura que ens trenca la comunicació i mobilitat entre barris. 

Aquells que ens titllen d'obstaculitzar el progrés els hi diria que nosaltres volem progressar però bé, que som propositius i que creiem que aquesta opció és la millor per els i les treballadores de la comarca, per a les seves empreses i per al nostre territori i paisatge.

Us animo a tots i totes a participar a la manifestació de diumenge a Sabadell. No al 4art Cinturó.

Aquí podeu trobar el document d'al·legacions.

Esquerra presenta un recurs d'alçada contra el projecte de la Ronda Vallès

Aquest matí el candidat d'ERC al Parlament pel Vallès Occidental, Marc Sanglas, el Regidor d'ERC a Sabadell Magí Rovira, i jo mateix hem registrat, en nom d'ERC, un recurs d’alçada contra el projecte de la Ronda del Vallès que el ministeri de Foment va sotmetre a informació pública el passat 30 de juliol.

Des d'ERC,considerm que cal refer l’informe ambiental. Concretament, el recurs s’ha presentat  contra la resolució de la Direcció General de Qualitat i Avaluació Ambiental del ministeri de Medi Ambient que pretén validar les consultes ambientals realitzades al 2004, malgrat que anteriorment havien estat declarades caducades per part d’aquest mateix organisme.

Això  argumenta la necessitat de declarar la nul•litat de l’informe ambiental, ja que la situació actual tant a nivell legislatiu com de planificació territorial ha canviat notablement des que es van realitzar les consultes ambientals del 2004, i que el nou document s’hauria d’elaborar tenint en compte la legislació ambiental vigent, el Pla Territorial de la Regió Metropolitana de Barcelona, la Xarxa Natura 2000 i el Pacte Nacional d’Infraestructures de Catalunya. 

Creiem que la documentació ambiental utilitzada en el projecte no és vàlida,i cal realitzar les consultes ambientals en l’actual marc normatiu, d’aquesta manera obtindrem un resultat més ajustat a la realitat territorial i social del Vallès, res a veure amb les consultes ambientals del 2004.

Des d'ERC, al darrer ple municipal de Sabadell, vam presentar una moció per preservar els espais naturals de Togores i Colobrers. Es va viure una situació rocambolesca, per dir-ho d'alguna manera. El PSC demanant que retiressim la resta de punts referents al 4art cinturó i dient que així hi votarien a favor. No comptaven que nosaltres ho faríem, ho vam fer i oh!! sorpresa!! van votar en contra igualment. Però el més curiós va ser l'abstenció d'ICV que va evitar amb la seva abstenció que el ple aprovés una moció que demanava la preservació d'aquests espais naturals. és indignant i lamentable, fins i tot trist, veure que les paraules i els fets, tan d'uns com d'altres són, són contradictoris. Ja s'ho trobaran.

Nosaltres ja vam dir que seguiríem treballant per evitar que el projecte del 4art cinturó es dugués a terme com estava projectat, i avui fem un nou pas perquè creiem que és una presa de pèl i una manca de respecte a la ciutadania fer que els documents valguin quan t'interessa sense tenir en compte que fa 6 anys que es van realitzar i que van ser declarats invàlids.

La setmana vinent des d'ERC presentarem al·legacions a l'estudi informatiu, us esperem a la sessió informativa de dijous dia 30 i participarem a la manifestació convocada el dia 3 d'octubre a Sabadell.

Ens en sortirem, n'estic convençut!!!

Les 2 mocions que presentem al ple de demà.

Composicíó actual del Ple municipal de Sabadell

Per facilitar l'accés a tots i totes les que us interessi, a partir d'avui, últim dia de Festa Major de Sabadell del 2010, el dia abans del ple municipal us penjaré al blog les mocions que presentem com a ERC-SBD i aquelles a les que ens sumem.

Crec que a aquest primer ple del curs 2010-2011 presentem 2 mocions amb un alt contingut polític i ideòlogic:

Una primera per tal que l'ajuntament insti al Parlament a iniciar un procés d'independència. Creiem que a totes aquelles institucions on estem presents cal que treballem per sumar per aconseguir l'alliberament nacional del nostre País, i aquesta és una manera de fer-ho, sabem que la mocíó tindrà un vot favorable, el nostre, veurem què fan la resta de regidors i regidores que en un moment o altre. més íntim o més d'efervescència es declaren independentistes.

D'altra banda, davant de l'intent estiuenc de fer-nos empassar el traçat del quart cinturó fet amb tiralinies i bulldozers i que passa a tocar del patí de Togores i per sobre Colobrers presentem una moció per què l'ajuntament es posicioni per preservar aquests dos espais del Rodal i intentar a partir d'aquí que el nostre ajuntament faci força política per variar el traçat del projecte. Des d'ERC treballarem fins l'últim moment per evitar aquest projecte, sols o acompanyats.

Espero que aquesta "secció" periòdica us sigui útil i d'interès.

Bon últim dia de Festa Major!!

Obres de la Gran Via, o com forçar el 4rt cinturó.

Sovint, en política, sentim la frase maquiavèlica de " La fi justifca els mitjans" o bé una de popular que és        "malpensa i encertaràs".

En el cas que ens ocupa les dues són frases que podem aplicar a les obres i mal dites millores de la Gran Via de Sabadell.

Segurament tots i totes podem estar d'acord en què la Gran Via de Sabadell s'ha trasformat en una via extraurbana que passa per dins de Sabadell i que divideix en dues parts la ciutat.

Aquesta situació fa anys que la debatem i que des d'ERC a Sabadell fem propostes per millorar-la abans de la millora definitiva que és el seu soterrament i l'ajardinament i transfomació en permeteu-m'ho dir així "boulevard" que ja no trenqui la ciutat en dos i que la faci amable i dinàmica comercialment.

En aquesta linea de propostes ERC a Sabadell , a través del nostre regidor Magí Rovira, va llançar la proposta de fer un tercer carril a la Gran Via, una proposta que perseguia flexibilitzar, i aplicar mesures pal·liatives davant d'una situació gairebé de col·lapse.

La mesura després de ser rebuda amb un escepticisme inicial habitual a totes les propostes que no són de l'equip de goven, va acabar essent aprovada.

Però una bona idea per descongestionar la ciutat, degut a una mala aplicació, s'ha convertit en una mala solució.

Afavorir les sortides de la ciutat descongestiona només en un sentit, però l'altra queda amb un sol carril. Els semàfors, són, en una via d'alta capacitat com aquesta més que discutibles  ja que disminueixen la velocitat però allarguen les cues, per tant el què havies descongestionat ho recongestiones.

I si a tot això li sumem les ganes del govern de la ciutat de que es faci el quart cinturó, només et queda apicar les dues màximes que citava a l'inici i veure que potser ja és això el què és volgut, allò de "com pitjor, millor".

Potser es busca que la ciutadania es cansi i que acabi demanant el quart cinturó, salvador dels mals de l'artèria central de Sabadell, a qualsevol preu.

Per això des d'ERC seguim fent un treball en positiu i oferint propostes per millorar la mobilitat, reclamant com vam dir en un inici la reversibilitat d'aquest tercer carril, a l'estil diagonal de Barcelona, i en funció del volum de trànsit en les diferents hores del dia.

Dimarts vam organitzar un debat obert a la ciutadania per poder expressar, escoltar i discutir, solucions i propostes, debat enriquidor d'on per exemple els i les ciutadanes que hi van participar, van aportar entre d'altres,  la proposta de fer un bus ràpid nord-sud o bé donar fluidesa als laterals de la Gran Via amb rotondes allà on interfereixen amb Rambla i Carretera de Barcelona.

Des d'ERC a Sabadell construim un model de mobilitat a la ciutat, amable, compromès amb l'entorn i amb les aportacions de tots i totes vosaltres.